Dėl kitąmet įsigaliosiančių pokyčių tarpmiestinio susisiekimo sektoriuje, atsisakoma vis daugiau maršrutų. Anot specialistų, tam įtakos turi tiek augančios degalų kainos, tiek kiti įkainiai bei griežtesni reikalavimai autobusams.
Vilniaus oro uoste dėl būsimų naujo keleivių išvykimo terminalo statybų nuo penktadienio laikinai perkeliama tarpmiestinių autobusų stotelė, ketvirtadienį pranešė oro uostas.
Seimas jau pritarė Transporto lengvatų įstatymo pataisoms, kuriomis siūloma 50 proc. lengvata vienkartiniam arba terminuotam vardiniam važiavimo tarpmiestiniais autobusais ir traukiniais bilietui visiems mokiniams.
Keleivių tarpmiestiniais autobusais vežėjai prie penkiolika metų veikiančios bendros bilietų sistemos, kitaip vadinamos B linijos, siūlo jungtis didmiesčių ir kitų rajonų viešojo transporto įmones.
Nuo rugsėjo 13-osios galimybių pasą (GP) privalės turėti visi, norintys keliauti tolimojo susisiekimo autobusais ar traukiniais. Lietuvos keleivių vežimo asociacija (LKVA) pritaria Vyriausybės sprendimui, nors ir mato kai kurių nesklandumų, galinčių kilti jį įgyvendinant.
Tolimojo keleivinio transporto kompanija („Toks“) nuo balandžio 1 d. atnaujina savo tarpmiestinius reisus visomis kryptimis. Kol kas daugiausia išvykimų bus organizuojama vieną ar du kartus per dieną. Bendrovės atstovų teigimu, į tarpmiestinius autobusus kol kas sugrįžo vos 50 proc. keleivių, todėl papildomi reisai bus atnaujinti tik šalyje pagerėjus pandeminei situacijai.
Keleivinių autobusų reisai po truputį atsigauna, tačiau vežėjai per mažai stengiasi prisitaikyti prie žmonių poreikių, sako Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA).
Antradienio pavakarę iš Šiaulių į Kauną tarpmiestiniu „Kautros“ autobusu vykusi moteris nustėro pamačiusi, kad nepaisoma karantino reikalavimų – keleiviai laipinami neribojant jų skaičiaus. Priekaištą išgirdę bendrovės atstovai tikino – įvyko nenumatyta situacija.
Drastiškai kritus keleivių srautui tarpmiestinio susisiekimo įmonės jau atsisakė apie 80 proc. visų reisų. Jų atstovas sako, kad nuo pirmojo karantino vežėjai dirba nuostolingai, tačiau situaciją stebi ir tikisi, kad atlaisvinus judėjimo ribojimus tarp savivaldybių, keliautojų srautai vėl ims augti.